Rosenbaum schrieb:VW-Flughafen, Verantwortungsbereich von VW, Fördermittelbetrug, Querumer Eremitenwald
Immer wieder werden in einem Graben in ca. 3 Metern Tiefe Schweißarbeiten durchgeführt, obwohl die Schachtwände nach Regen unterspült sind und am Rande des Grabens stehende Fahrzeuge einbrechen und die darunter arbeitenden Arbeiter unter sich begraben können.
Die zuständigen Behörden scheinen genötigt, lieber wegzuschauen.
Hier die nachzuliefernden Beweisbilder auch für die bau- und Arbeitsschutzwidrigen Arbeiten östlich der Grasseler Str. im Graben:
Schweißarbeiten einer Magdeburger Firma "MIT" im Graben, die porösen Schachtwände im Grabungswinkel von ca. 60° (viel zu schräg) und auf dem Weg drüber die Fahrzeuge.
Eingesetzte Firmen konnten nur aufgrund der Fahrzeugaufschriften ausgemacht werden, da östlich der Grasseler Str. völlig anonym gearbeitet wird, also trotz widerholter Anzeigen beim Bauamt, beim Ordnungsamt und auch beim Gewerbeaufsichtsamt:
Fa. Müsing (Sub von Fa. Reimers ?)
Fa. MIT, Magdeburg(Sub-Sub von ... ?)
... schön zu erkennen, die unzulässige Steilheit ohne vorgeschriebenen Verbau.
Und noch so ein halsbrecherischer Fall, ein paar Tage vorher:
Fa. Reimers schickt einen Fahrer(!), der gleichzeitig LKW und Bagger bedient, zum Abholen eines tonnenschweren Baugerätes.
Ungesichert am Haken zirkelt der Fahrer über die Köpfe der Fußgänger hinweg, das Gerät soll auf einen bereits voll beladenen LKW in eine Lücke geschaukelt werden, was aber nicht gelingen will.
...kein Platz mehr oben auf der Ladefläche, der Koloß droht, auf die Straße zu stürzen.
Nach Aufforderung durch die Demonstranten stoppt die Polizei schließlich dieses aberwitzige Unterfangen, Fa. Reimers/bzw.Fa. Müsing wird aufgefordert, weiteres Personal zu schicken.
Nach einigen Minuten trifft zusätzliches Personal ein, die Polizei sperrt die Grasseler Str., weil das Baugerät auch auf die Straßenseite kippen könnte.
... langsam löst sich der aufgestaute Verkehr wieder auf.
Gut sichtbar aus dieser Perspektive der gefährliche Eingriff in den Straßenverkehr an der inzwischen berüchtigtsten Baustelle Braunschweigs.
Das Gewerbeaufsichtsamt wurde zwar durch die Polizei informiert, hüllt sich aber in Schweigen.
In der steuernden "AG FoFlu" (Arbeitsgruppe Forschungsflughafen) sind neben dem VW-Vertreter Martin Goebel der Gesch.f. der Struktur-Förderung Braunschweig GmbH Ingo Loof, der Gesch.f. der Flughafengesellschaft Boris Gelfert sowie ein Vertreter der Projektgesellschaft Assmann verantwortlich.
